售后条例

通则

适用范围

本担保文件适用于三角轮胎股份有限公司出口到全球替换市场上的工程子午胎、载重子午胎、半钢子午胎和斜交轮胎。

有效期

拥有三角轮胎股份有限公司制造的序列胎号的轮胎用户,可以得到自助购买日期开始3年内(工程子午胎为自购买日期开始5年内),因轮胎制造工艺和材料缺造成的质量缺陷造成的质量问题的使用保证。在此期限到期之后,所有承诺的责任均告失效。

注意:

轮胎使用年限是从用户购买之日起开始计算,如用户不能提供确定的购买日期的凭证,则从轮胎生产之日开始计算。

无责任担保事项:

以下情形不在本担保文件范围之内:

1.1作为废、次品售出的轮胎;

1.2凡经修补过的轮胎或翻新轮胎;

1.3超过担保期限的轮胎。

由于以下原因造成的轮胎质量损坏不在本担保文件范围之内:

2.1行车事故(包括刺穿、切割、暗中的伤害物、撞碎等)、失事、碰撞;

2.2火灾、意外事故或故意破坏,包括定位不当、车轮失衡、不正常震动或刹车;

2.3不按标准充气、超载、超速、无用、滥用、疏忽、赛车或不适当的安装及拆卸、车辆的机械损伤、损坏或不规则磨损;

2.4 老化、不恰当弯曲。机械使用造成的损害,间接损害;

2.5装配于不匹配的车辆或于不适的内胎、阻力板或O型密封圈搭配;

2.6不适当的修理或不恰当的存储;

2.7轮胎离厂后有意识的更换轮胎外观(如:在黑色的轮胎上置白色的镶嵌物);

2.8在轮胎离厂后增加轮胎材料(如轮胎填充料、密封料、或平衡物质);

2.9对轮胎不平或震动提出索赔的,若从购买之日算起,已经超过6个月,或者不能提供购买日期凭证时,生产日期超过6个月的情况除外责任。

被理赔轮胎的所有权:

任何按照本担保的理赔标准被全部理赔或按比例理赔的问题轮胎都属于三角轮胎股份有限公司的财产,国外经销商需要对坚定后可以理赔的轮胎进行保管,期限为三个月,同事对理赔轮胎进行记录存档。三个月后国外经销商可以自行处理问题轮胎。

轮胎所有者的职责

轮胎所有者要保证在轮胎标准的气压、载荷和速度范围内来正确使用轮胎。需要在此担保文件的条款下索赔时,轮胎所有者必须将购买的轮胎和表明销售日期的凭证提供给三角轮胎股份有限公司授权的销售商或三角轮胎股份有限公司的客户代表。

理赔标准:

本政策下的任何轮胎在正常的担保条件下不能继续服务的,三角轮胎股份有限公司可以按下述的标准给于理赔。

工程子午胎理赔标准:

1.理赔金额为下表中规定的理赔比例乘(*)轮胎理赔基准价格

2.剩余花纹深度的测量方法及标准花纹深度

1)用游标卡尺(或专用量具)测量。测量时,应避开台面磨耗标志。游标卡尺(或专用量具)应保持于花纹沟底部相互垂直。测量位置在胎冠中线部位花纹沟深度或距胎冠中心线最近的一条主花纹沟的深度。花纹深度测量时应避开加强筋和轮胎磨毛标志。

2)测量轮胎四周四风分点处上的花纹深度,计算四点花纹深度的算术平均值作为该条轮胎的花纹深度。

2. TBR tire

载重子午胎理赔标准:

2.1. 100%理赔的范围:

在轮胎花纹磨损不超过3.0mm时(对于存在不平衡或不愿缺陷的轮胎,轮胎花纹磨损不超过1.6mm时),如果发现任何一条载重子午线轮胎存在制造工艺和材料上的缺陷,三角将按照理赔基准价格给予100%的理赔。

2.1.2按剩余花纹比例理赔的范围:

在轮胎花纹磨损大于3.0mm且剩余花纹深度不低于1.6mm时,如果发现任何一条载重子午线轮胎存在制造工艺和材料商的缺陷,三角将按照剩余花纹比例(即轮胎剩余的花纹深度与新胎设计花纹深度的百分比)向用户提供赔偿。

2.1.3不理赔的范围: 当剩余胎面花纹深度不低于1.6mm时,不予理赔。

2.2剩余花纹深度的测量方法及标准花纹深度:

1)规定用深度游标卡尺测量轮胎剩余花纹深度。测量时,应避开胎冠花纹沟底的磨耗标志,将卡尺基座跨在被测的花纹沟上,并保持与花纹沟底部相互垂直;

2)对于总想花纹轮胎,选择靠近胎冠中心线花纹沟沿轮胎圆周四等分进行测量,取算是平均值,修约到一位小数,对于横向或块状花纹轮胎,沿轮胎圆周四等分在靠近磨耗标志胎冠中心线一侧的花纹沟上进行测量,取算术平均值,修约到一位小数。

3.半钢子午胎

3.1半钢子午胎理赔标准:

100%理赔的范围:

在轮胎花纹磨耗不超过原花纹沟深的15%,如果发现任何一条半钢子午线轮胎存在制造工艺和材料上的缺陷,三角将按照理赔基准价格给予100%的理赔。

3.1.2按实际比例理赔的范围:

当轮胎花纹磨耗超过原花纹深度的15%,且胜于胎面花纹深度大于原花纹沟深度的25%时,三角将按实际剩余台面花纹深度占心态面花纹深度的百分比乘上理赔基准价格给予理赔。

3.1.3不予理赔的范围:

当剩余胎面花纹深度已不及原花纹沟深的25%时,不予理赔。

3.2剩余花纹深度的测量方法及标准花纹深度

1)规定用深度游标卡尺测量轮胎剩余花纹深度。测量时,应避开胎冠花纹沟底的磨耗标志,将卡尺基座跨在被测的花纹沟上,并保持与花纹沟底部相互垂直。

2)对于所有规格的半钢子午胎:选择有磨耗标记的花纹沟,沿轮胎圆周四等分进行测量,取算术平均值,修约到一位小数。

4.斜交轮胎:

4.1斜交轮胎理赔标准:

4.1. 100%理赔的范围:

在轮胎花纹磨损不超过2.0mm时,如果发现任何一条斜交轮胎存在制造工艺和材料上的缺陷,三角将按照理赔基准价格给予100%的理赔。

4.1.2按比例折算理赔的范围:

在新轮胎花纹磨损大于2.0mm,且剩余花纹在2.0mm以上时,如果发现任何一条"三角"出口的斜交轮胎存在工艺和材料上的缺陷,三角将按照剩余花纹比例(即轮胎剩余的花纹深度于新胎设计花纹深度的百分比)向用户提供赔偿。

4.1.3不予理赔的范围:

当剩余胎面花纹深度低于2.0mm时,新胎的可用胎面寿命结束,达到这一点时,轮胎被认为完全磨损,轮胎的理赔期终止。

4.2剩余花纹深度的测量方法及标准花纹深度:

1)横向花纹:断面宽在9.00英寸以上的,在距胎冠中心线30-35mm处测量,断面宽在7.99-9.00英寸的,在距胎冠中心线25mm处测量,断面宽在7.00英寸以下的,在距胎冠中心线20mm处测量。

2)混合花纹和纵向花纹,在离胎冠中心线最近的花纹沟测量。

3)以上花纹测量均是以每条轮胎在圆周方向上均匀取三点测量,然后取其算术平均值。

附则:

本担保文件自2005年11月1日起执行。